在中国，哪款车卖得最火？近半年来，特斯拉Model Y、比亚迪秦L、比亚迪海鸥、五菱宏光miniEV四款新能源车是霸榜常客。燃油车通常要排在TOP3之外。2025年1月，市场突然转变风向，排名第一的不再是新能源车，而是意想不到的一款燃油车黑马——吉利星越L，销量达29434辆。
这不仅是星越L首次杀入销量排行榜前三名，也是燃油车近半年来首次夺回销量榜第一宝座。这是否意味着，燃油车又“香”了？
不仅星越L，燃油车全面称霸1月汽车销量排行榜
在1月汽车销量榜中，表现突出的燃油车不仅仅有星越L。速腾、帕萨特、轩逸、朗逸等燃油车排名靠前，长安CS75 Plus、星瑞等也杀进前十。前十名中，燃油车名额大逆转，占了七位，成为绝对多数。新能源车仅有吉利星愿、特斯拉Model Y、五菱宏光miniEV三款车上榜。而新能源之王比亚迪全军覆没，无一款车型上榜TOP10。
不仅如此，在十名以外的榜单中，也呈现燃油车全面逆袭之势。在第11-20名中，新能源车占7个名额，吉利博越L、奇瑞瑞虎8、奥迪Q6L等燃油车上榜；在第21-50名中，燃油车占19名，依然是绝对多数。
总体而言，根据乘联分会数据，2025年1月份国内狭义乘用车市场零售销量达179.4万辆，其中新能源乘用车销量74.4万辆，燃油车销量近105万辆。燃油车在经历近半年的市场占有率不足一半后，终于再次夺回市场主导地位。
燃油车销量逆袭原因分析：春节+以旧换新空档+比亚迪憋大招
1月燃油车销量缘何逆袭？这背后有多重原因。一方面，1月恰逢春节，春运远途驾车需求增多，没有续航焦虑的燃油车更容易受到消费者青睐，这为其带来了市场机会。春节前也是三四线城市、乡镇购车的高峰期。这一市场没有牌照限制，市场依然更普遍接受燃油车。此外，春节前营运购车的需求下降，这导致了更节能的新能源车辆销量的下滑，燃油车乘势逆袭。而营运购车需求往往在春节后爆发。
综上，在历年春节所处月份，燃油车热度更容易出现一定程度的上涨。例如在2024年2月汽车销量排行榜中，吉利、奇瑞等车企燃油车也曾有过突出的表现
值得一提，2025年1月燃油车逆袭还有两大特殊原因。一方面，因年份交替，全国汽车以旧换新出现了短暂的空档，消费者观望情绪增高。补贴额度更高的新能源车较燃油车，更容易受到这一因素影响。
另一方面，新能源之王比亚迪在2025年1月销量异常下跌，其销量最高的海鸥车型，仅售出18171辆，位列第16位。比亚迪秦L、宋Plus、宋Pro、元等畅销车型，均销量大幅下滑。这是1月新能源车销量环比下降的一大原因。这极有可能是比亚迪在憋2月份的大招——几乎全系新款车型免费升级智驾功能。这导致了大部分比亚迪消费者的观望，也为燃油车1月夺魁有了宝贵的机会。但不排除2、3月份，比亚迪销量会有报复性反弹。
燃油车“真香”，新能源车“持续香”
不管什么原因，1月份的汽车市场表现，让人们重新看到了燃油车被忽视的巨大潜力。其中，排名第一的吉利星越L配置、动力、智能化方面均有着颠覆人们对国产燃油车既有印象的表现，且作为一款中型SUV空间更大，符合多数国内消费者购车喜好。其起售价控制在了12万元级别，在价格上较同级别新能源车存在一定优势。
基于星越L、星瑞、博越L等燃油车的突出表现，以及星愿、银河星舰7等新能源车型的不断进步，吉利在燃油车与新能源车方面同时发力，从比亚迪手中夺下了1月汽车销量榜第一的宝座。乘联分会数据显示，1月份，吉利汽车销量24万辆，罕见的超过了比亚迪的20万辆。
近年来，新能源车快速发展。相比之下燃油车被扣上了“落后”“注定被淘汰”的标签，实则未必。面对新能源的激烈竞争，燃油车一方面大幅降价，不少车型价格几乎腰斩，降出了一定的价格优势；另一方面，比亚迪、奇瑞等车企，在大力发展新能源车的同时，其燃油车技术也在飞速发展，同样取得了不俗的成绩，越来越接近国际一线燃油车企水平，且在价格上往往更具竞争力。
未来，出口是中国汽车行业保持增长的一大动力。2024年中国汽车出口量达到了641万辆，占总销量的20.4%。而当前全球环境下，燃油车依然占据绝对主流。在中国汽车的出口构成中，燃油车也是占据绝对多数。2024年我国新能源汽车累计出口量201万辆，同比增长12%。2024年全年中国常规燃油车型出口440万，增长26%。因此，燃油车不应过度被嫌弃、被歧视。在新能源汽车取得全球领导地位的同时，我国车企不应忽视燃油车这一现阶段更大的全球市场，两者同等重要。
当然，本文绝不是在鼓吹燃油车要超越新能源车，重新夺回市场主导地位。今年1月恰逢春节，是一个特殊的市场节点，在多重因素作用下，燃油车短暂的夺回了市场主导份额。不出意外，2月以后，新能源车将重新夺回市场主导份额，并在未来保持长期领先。但这不意味着燃油车的“完败”。在价格、续航、特定场景等方面，燃油车有着自己的优势。消费者在购车时可根据自身需求，理性做出选择。
