身为有好几年驾车经验的老司机，过去我对于“四轮定位”这事，确实是了解得很有限。一直觉得车子行驶时没出现跑偏情况，方向盘也不抖动，就没必要去搞这方面的事。直至前段时间狠狠吃了个亏，才晓得这东西并非是说不清道不明的玄虚之学，而是确实切切实实和咱们驾车时的安全以及钱包有着紧密关联的重要事情。
首先跟大伙讲讲，究竟什么是四轮定位呢？以通俗易懂的话来讲，那便是车子的四个轮子，并非随意安装上去的，它们与车身、悬挂之间，存在着一套极为精准的角度数据。比如说车轮是向内倾斜还是向外倾斜，前束是多少，这些参数都是在出厂的时候就调整好的。所谓四轮定位，就是运用专业仪器将这些跑偏了的角度，再度调整回到标准值的过程。
很多人持有这样的看法，即唯有撞过车、换过轮胎才需要做定位，然而这种认知确实是错误的。咱们平常开车时，过减速带不减速，压到大坑，上马路牙子，甚至随着时间推移悬挂部件老化，这些情况都会致使那些精密的角度渐渐偏离正确方向。
跑偏了会产生啥后果呢？最直接的便是对钱包造成损害！我先前就是没予以留意，车辆存在些许轻微跑偏状况，结果还不到一年时间，两条轮胎的内侧磨损得如同被狗啃过那般，花纹几乎都快消失殆尽了，只能去更换新的，好几百块钱就这样付诸东流了。这就是典型的吃轮胎现象，角度出现偏差，轮胎受力不均衡，磨损速度加快了一倍。
更为宏观来讲，这便涉及到安全层面。方向盘已经回正了，然而车子却自行朝着一侧行驶，在高速路段这种情况多么令人恐惧呀？另外存在方向盘抖动、刹车出现跑偏现象，这些均是四轮定位不准确发出的信号。不要轻视这细微的偏差，在高速行驶期间，任何一个微小的问题都有可能被扩大，进而影响操控的稳定性，在关键的时刻这真的能够挽救生命。
究竟什么时候才应当去做四轮定位呢？我把自己的几个判断标准给总结出来了，大家能够去参考一下：
第一，方向盘不正，车子直线走的时候，方向盘是歪的；
第二，明显感觉车子往一边拽，松手就跑偏；
第三，轮胎出现异常磨损，比如单侧、内侧或外侧磨得特别快；
第四，换了新轮胎、减震器，或者车子出过事故、撞过马路牙子。
特地在此也给各位提一个醒，进行定位的时候千万别贪图便宜而去一些小作坊，那些小作坊的仪器不准确，师傅的手艺也不怎么样，结果就是越调整反而越杂乱没有头绪。同时也千万别听信他人的忽悠，明明车子状况良好却非要让你去做些什么，那纯粹就是白白缴纳智商税。
不论如何，四轮定位并非保养方面，而是属于维修范畴以及校正工作。千万别等到轮胎磨损至报废状态、导致出现危险状况后才心生懊悔，平日里要多多留意车辆状况，当需要进行四轮定位时，不要为节省那点费用而忽视，毕竟安全以及钱包，这两者哪一个都承受不起耽搁。
