就在两个月之前的时候开始出现了京东汽车双十一首发上市被爆料的情况，紧接着1号车拍卖出了几千万的价格，这之后首台车下线了，像这样等等一系列的宣传使得热度一直没有降低。
会在今年2月份的时候，埃安UT正式进行产品上市，其售卖价格是处于6.98万至10.18万元这个区间当中，是这样的情况 。
先是，作为新能源小型车，埃安UT在上市之始，其性价比是颇为可观的，是要与那处于热销态势的比亚迪海豚、海鸥直接展开竞争的；然而，伴随更多车企去升级小型新能源车，像那吉利星愿、五菱缤果等一众车型都具备极高性价比，如此一来，埃安UT销量便逐步出现下滑状况。虽说近半年销量埃安UT依旧能够排至第五位，不过与位居第一的车型已然形成了量级上的差别，并且在9月份其销量已然下滑至第八名去了。
在新的竞品车型以及老的竞品车型共同形成的挤压状况之下，上市时长仅仅半年多一点的埃安UT，必然是需要做出一些改变的，甚至对于埃安品牌以及广汽新能源的发展而言也是如此。就在前不久呢，其与华为展开了合作，这一行为也表明了广汽针对自身新能源销量出现下滑情况所进行的突围举措 。
瞅照片以及尺寸信息而言，京东双十一要上市的这款埃安UT升级款，于造型方面，基本框架并未改变，从外观瞧仅仅是更换了新的喷涂颜色。下图展示的是老款车。
京东负责销售，就能卖出了吗？
事实上，存在很显著的可能性，于提到的那个排行榜里面，有一款蔚来旗下名为萤火虫的车型，其销量正处于稳定的上升态势，该车型售价以11.98万作为起始价格，在小型能源销量的榜单之中，好像和那些侧重于追求性价比的车型格格不同，然而却收获了令人满意的销量情形；从产品的层面来讲，萤火虫这款车最大的区别之处在于它能够支持换电操作，可共享蔚来所拥有的换电网络 。
这次京东出手，结合了宁德时代发布的巧克力换电联盟，京东具备渠道，网络调研受众范围更广，且更精准，宁德四代更期望在换电领域占据主导地位，广汽单纯只需要把车造好即可，动静如此之大，其实各方皆是拿现有的资源进行投入，而寻找的是模式上的创新。
和雷军的小米汽车不一样，京东没有把大量资产投入到研发以及造车上面，而是去发挥自身优势，进而还能够让京东商城的影响力得到扩大，其旗下的京东养车和途虎养车、天猫养车形成了三分天下的局面，要是自销车型的话，肯定会反过来给京东养车以助力，优势会进一步得到扩展；此次双十一仅仅是一次试水，后续应该去联系更多的品牌以及车型加入京东阵营，就如同当时的华为，免费开放鸿蒙系统却没有车企采用，只有当时正一路走向衰落的小康赛里斯愿意和华为展开合作，这才有了问界的传奇故事。
那么，这辆车究竟怎么样呢？它的续航里程能够达到 500 公里，电池标配是宁德时代的，它支持快速充电以及电池更换，而且电池更换最快仅仅需要 99 秒。它在动力系统方面有了显著的升级；它配备了两种颜色，分别是莫奈紫和香榭米，。
截至2022年年底，京东PLUS会员的数量已经达到了3400万。于这部分用户而言，他们普遍有着较高的收入，拥有很强的忠诚度，还追求高品质的服务，这与汽车消费的主力人群高度契合。京东的野心并不只是单纯卖车，而是加上售后以及金融，逐步参与到汽车的产品定义以及设计之中。
但网络营销都是双刃剑，成功与垮台也许就在朝夕间。
双十一很快就要来临啦，而决定销量的那些重头项目里，就差价格这一项了，给出你觉着合理的那个价格。
