电动自行车推出新规了，9月1日开始正式执行，许多网友到现在还不太清楚这个所谓的“最新版新标准”具体包含哪些条款，本期节目将详细阐释电动自行车的“最新版新规范”。
·电动自行车前后共颁布3版国标，2次修订
先给大家讲讲，电动自行车迄今有三个规范，都是依据1999年施行的《电动自行车通用技术条件》，也就是GB17761，当年版本为GB17761-1999，也就是大家熟知的老国标，现已作废。新国标是2018年修订并发布的GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》，该标准的名称由“通用技术条件”改为“安全技术规范”，这一版本首次明确电动自行车限速25公里每小时，限重55公斤，电机输出功率不高于400瓦，并且强制要求安装脚踏板以具备骑行功能，这种新国标车型是我们现在最常见的形式，不过它在8月31日废止了，随后在2024年修订了GB17761-2024版本的《电动自行车安全技术规范》，也就是我们所说的“新新国标”。
·“新新国标”的主要变化
此次新国标有诸多革新，核心是设定最高时速为25公里每小时，并且规定动力总成各部件必须相互匹配，即发动机、传动装置、动力电池需形成统一整体，一旦更换任一部件，整辆车便无法运行，此外，在发动机功率保持在400瓦不变的基础上，还提升了在低速时攀爬坡道的扭矩输出标准，通俗来讲，就是当车速未达到25公里每小时时，允许暂时输出较大扭矩来克服爬坡等特殊情况。
其次是严格限制塑料部件的用量，规定其不超过车辆自重的5.5%，此举也是为了提升防火和阻燃效果，毕竟塑料部件越多，一旦起火就会释放出更多的有毒有害物质；同时，塑料部件的减少也让电动摩托车在外观上更接近自行车，那些装有大量塑料外壳的车型，其观感和尺寸几乎与踏板摩托车别无二致，这也催生了一些套牌电动摩托车和无牌电动摩托车的违法行为。新新国标后，塑料件占比更低的“骨架车”相对来说更好辨认。
车辆总重量依旧为55公斤，铅酸电池版本则允许增加至63公斤，超出部分达8公斤，能让每块铅酸电池增重2公斤，因此当前普遍使用的48伏12安铅酸车，可改为配备48伏20安电池，续航能力将大幅提升，几乎实现翻倍效果。此外，不再要求装配脚踏板，提倡安装后视镜，并且商用车辆可把北斗定位系统作为标准配置。
2024年新版国家标准已经于九月一日启动执行，2018年版本的国家标准车辆已经停止生产，不过可以继续售卖至十一月三十日，十二月一日起，2018年版本的国家标准车辆将无法进行销售和办理牌照。但已经完成牌照登记的车辆不受此规定限制，依然可以正常驾驶和进行车辆过户。
