本文目录导航：
新动力车销量排行榜2023
2023新动力汽车销量排行榜如下：
世界新动力汽车销量排名剖析：
分企业来看，2023年1月，比亚迪依然高居世界榜首，销量为14.38万辆，高歌猛进势头有增无减；特斯拉仍排名第二，世界销量为10.08万辆。
宝马逾越公众，两者销量区分为2.86万辆和2.24万辆；而五菱则跌至第八位，销量仅为1.77万辆；飞驰、沃尔沃和长安均凌驾于五菱之上，各凑近2万辆。
分品牌/车型来看，2023年1月，特斯拉ModelY依然高居繁多车型排行榜首，世界销量为5.44万辆；比亚迪宋（BEV＋PHEV）排名第二位，世界销量为4.99万辆；特斯拉Model3排名第三位，世界销量为4.25万辆。
宏光MINIEV下滑至第六位，销量为1.64万辆；车型兼并后的比亚迪旗下有8款车型进入世界TOP20，且排名大多较为靠前，其中陆地系列增势良好。
乘联会2023年新动力suv销量排名 2023新动力SUV销量排行榜
截至2023年4月份，比亚迪宋以17.4万的销量上游其余车型，位列新动力SUV销量排行榜的第一位。
紧随其后的是特斯拉Model Y和比亚迪元PLUS。
榜单前十名还包含埃安Aion Y、比亚迪唐、比亚迪护卫舰07、现实L8、现实L9和极氪001、现实L7。
在2023年，随着生产者对新动力汽车接受度的提高，新动力SUV市场出现出微弱的增长势头。
乘联会颁布的数据显示，比亚迪宋的体现尤为突出，销量清楚高于榜单上的其余车型。
比亚迪元PLUS和特斯拉Model Y也体现不俗，区分位列榜单第二和第三位。
比亚迪旗下多款车型上榜，显示了其在新动力汽车畛域的弱小竞争力。
比亚迪唐和护卫舰07也区分取得了不错的销量效果，位列榜单第五和第七位。
现实汽车的L系列车型雷同体现杰出，现实L8、L9和L7区分位列第七、第八和第十位。
新动力汽车市场的竞争日益强烈，泛滥品牌和车型都在踊跃规划。
乘联会指出，生产者对新动力SUV的需求日益增长，这为市场介入者提供了渺小的时机。
未来，新动力SUV市场有望继续坚持极速增长态势。
值得留意的是，埃安Aion Y的体现雷同值得美化，虽然其销量略低于比亚迪元PLUS，但仍稳居榜单第四位。
极氪001作为极氪品牌的首款车型，也成功跻身前十，展现了其在新动力市场中的后劲。
综合来看，2023年新动力SUV市场出现出多元化的开展趋向，多个品牌和车型经过始终优化产品力和服务水平，赢得了生产者的青眼。
未来，随着技术提高和政策允许的始终增强，新动力SUV市场有望迎来更多翻新和打破。
2023年车企批发销量榜：现实成最大黑马 奇瑞和五菱落伍
刚刚进入2024年，各大新动力车企便纷繁晒出12月及2023年度销量“战绩”。
注：特斯拉、五菱、上汽乘用车和奇瑞的12月销量为11月销量的1.2倍计算得出年度销量
其中最亮眼的当属比亚迪，其一骑绝尘以超300万辆的销量效果碾压一众车企，一举夺得中国汽车市场乃至世界新动力车市场销量冠军。
现实是2023年最大的一匹“黑马”，12月首破5万辆，2023全年销量效果到达37.6万辆。
至此，现实2023年指标所有达成，而且2024年将应战更高指标：年销量80万辆，月销量10万辆。
除了现实（182%）和比亚迪（62%）外，长城、长安、广汽埃安同比增幅均超50%，2023年销量均创历史新高。
与之雷同，上汽通用五菱和奇瑞汽车同比下滑超35%。
对比去年车企销量榜TOP15，名次变动最大的是哪吒、赛力斯、上汽乘用车、上汽通用五菱、奇瑞和一汽公众。
其中上汽通用五菱从去年第二降低至第六，奇瑞从第六下滑至第14，哪吒和一汽公众从去年第八和第14跌落前15，取而代之的是上汽乘用车和赛力斯。
2023年比亚迪、吉利、长安、长城、广汽、长城等自主品牌的新动力车销量均创历史新高。
比亚迪12月销量达34万辆，环比增长12.9%。
其取得如此效果得益于，12月推出了“感恩600万油转电限时钜惠”，最高补贴2万元。
活动触及秦、汉、唐、宋、元局部车型，其中秦PLUS DM-i冠军版活动后起售价8.98万，活动力度较大。
2023年比亚迪乘用车销量3,012,906辆，同比大涨61.8%，超额成功去年终定下的300万辆年销指标。
详细到品牌，比亚迪王朝、陆地两大开售网络12月开售321,570辆，同比增长40.7%。
值得一提的是，海鸥12月销量打破5万辆到达辆，上市9个月累计销量达辆。
腾势汽车12月开售11,929辆，同比增长98.8%；仰望汽车12月开售1,593辆，环比增长290.4%；方程豹汽车12月开售5,086辆，环比暴跌712.5%；乘用车12月进口36,095辆，同比增长218.9%。
接上去，比亚迪将推出包含陆地网的海狮07、王朝网秦L（中大型MPV）、仰望U9/U6、方程豹豹8/豹3在内的一系列新车。
在竞争愈增强烈的2024年，比亚迪还能“一路狂奔”吗，咱们刮目相待。
2023年长安新动力车销量超47万辆，创历史新高。
长安目前曾经领有深蓝、启源、阿维塔三大新动力品牌的主力军。
其中得益于S7销量的下跌，深蓝汽车12月交付量为辆，创历史新高，2023年深蓝累计交付达辆。
值得一提的是，深蓝方案在2024年成功世界销量达45万辆。
阿维塔12月交付新车6106辆，阿维塔11交付4102辆，阿维塔12交付2004辆。
长安启源上市仅30天便打破万辆的交付量，到达辆。
2023年长安上市5款新车，包含启源A07、启源A05、启源Q05、深蓝S7、阿维塔12，产品触及中上流市场。
2024年，长安将投放E07、C318等多款全新产品，并方案到2030年成功世界开售500万辆。
吉利2023 年全年新动力累计销量为辆，同比超 48%，延续11个月成功同比正增长，其中12月新动力销量为辆，同比增长约36%。
详细到品牌方面，吉利河汉系列上市 7 个月累计销量辆，其中 12 月销量为辆。
吉利几何系列 2023 全年累计销量为辆，同比超28%，其中12月销量为辆。
领克08 EM-P上市月销量继续破万，其中12月销量为辆，环比坚持正增长。
极氪2023 年全年累计交付量辆，同比增长 65%。
截止12月底，极氪已累计交付超19万辆，而且极氪 X、极氪001 FR 以及极氪007相继成功上市，进一步助力吉利销量翻新高。
2023年广汽个人自主品牌销量为89万辆，新动力汽车占比58%创历史新高。
广汽个人旗下埃安品牌2023年销量达48万辆，同比增长77%。
值得留意的是，2023年12月28日，昊铂HT下线，也标记着广汽埃安迎来了100万辆的新里程碑，成为世界最快破百万的汽车品牌。
目前埃安旗下在售车型包含AION S（PLUSMAX）、AION LX、AION Y和AION V四款车。
其中AION S和AION Y是埃安旗下开售主力，这两款车助力埃安在2023年翻新高。
同时，在开年伊始，AION YPlus推出两款新增车型——磷酸铁锂版的AION Y Plus 80 乐享版和智领版，售价区分为14.38万和15.38万，这两款车进一步丰盛埃安的产品矩阵，将促成埃安销量进一步优化。
长城新动力乘用车2023全年开售26.15万辆，同比增长98.39%。
长城汽车旗下5个品牌共颁布了15款新动力车型，包含哈弗枭龙MAX、猛龙、二代大狗PHEV；魏牌蓝山DHT PHEV、平地MPV、新摩卡DHT PHEV；2023款欧拉好猫、芭蕾猫；山海炮PHEV；坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克700 Hi4-T限定版。
2023年长城新动力销量翻新高，这重要得益于顶梁柱哈弗品牌推出了两款重磅新动力产品——枭龙MAX和猛龙；魏牌旗下蓝山和平地的销量也功无法没；主打纯电的欧拉品牌12月销量翻新高打破万辆，同比增长45%。
与之雷同，奇瑞、五菱和新权利品牌哪吒不升反降。
其中上汽通用五菱同比降低约30%，重要要素是因为海鸥等性价比高的车型的上市，没有快充的宏光MINIEV逐渐失去了竞争力，2023年的销量一路下滑。
直到第三代马卡龙（快充版）的上市，宏光MINIEV才得以新生，再加上<a href=data-keyType=Se
