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长城汽车，誓做次第回归的捍卫者
最近，长城汽车董事长魏建军的一系列舆论成为车圈关注热点。
他主张中国车企应该独特保养次第、捕风捉影、关上格式，宣布的金句有“若审计汽车行业，先审长城，费用长城包了”“咱们应该对环球的车企都给予尊重”“咱们应该珍惜这个时代”“办企业最关键的是捕风捉影”“我必要求做保养次第、掌管正义的捍卫者”等。
理想上，不是魏建军一团体在建议回归行业次第。
近期一少量汽车行业大佬都站进去推戴行业不良内卷、痛批行业塌实乱象。
7月30日，无理想汽车发布2024年第30周销量榜单后不久，蔚来汽车副总裁秦力洪发文，喊话李想收手周榜发布，指出周榜数据不谨严。
吉利汽车副总裁随后转发支援。
小鹏汽车董事长何小鹏也说：“美国公司都在想如何把端到端做到更强，比外地老司机更强。
而国际网上在吵架，在干周销量榜，咱们的科技公司都在干什么，这不是科技竞争该有的样子。
”
眼看一股推戴发布周榜的热潮在汽车行业蔓延开来，理想汽车却无视市场推戴意见，用实践执行回应了四个字——推戴有效！8月6日，第31周销量榜单照常发布。
无理想汽车发布第31周销量榜单今日，长城汽车董事长魏建军示意，仅仅搞销量排名没有什么价值，应该多维度、全方位地去排名。
在他看来，质量排名、消费者的口碑、企业的好感度、利润、征税等都可以做一下排名。
于是魏建军的身上又多了一个新的标签“捍卫者”，保养次第、掌管正义的捍卫者。
中国汽车如今无序内卷的形态，要求有人站进去，勇于发声，拨开迷雾。
产业提高值得必需，产业病症更要祛除，否则少量消费者会困于其中，成为一些车企不合理竞争行为的剥夺对象。
在魏建军的诸多观念中，有一条特地扎眼——企业要是没有造血才干，不盈利是走不远的。
箭头直指局部靠资本、讲故事、造概念、无价值的车企，终将被市场淘汰。
而长城是怎样做的呢？以较具代表性的哈弗品牌为例，不以高价劣质换销量，不以市场热点为导向，脚虚浮地造好车，稳固利润保肥壮。
这样的开展路途显然更广阔也更深长。
环视整个长城汽车序列，要说能起到基石作用的车型，相对是哈弗H6。
作为一款国际出名度最高的自主品牌SUV，哈弗H6曾经滞销10数年，曾创下月销超8万辆的辉煌记载，并累计108个月蝉联月销冠军，主打一个皮实耐用本领片面，上能买菜通勤，下能工地干活。
全新上市的新一代哈弗H6，更前卫的设计格调，更默认化的车机系统，再加上更牢靠的动力储藏退场，不介入多少钱战，坚决地做好保养次第的“捍卫者”。
在这个大变局时代，多少钱战、流量战成为车市的主题。
大家使出浑身解数想抓住消费者的关注，但漠视了面前撑持性的技术提高和造车底线。
长城汽车首席增长官CGO李瑞峰在新一代哈弗H6上市发布会上放出豪言“假设桌牌上有人出老千，咱们就要收回预警，就要站进去敲桌子，甚至掀桌子。
”因此，新一代哈弗H6打出两个关键词：进阶和底线。
在多少钱战的背景下，新车的定价显得极为关键。
新一代哈弗H6官网指点价为11.79万-14.39万元，加上1.4万元限时活动，实践裸车价仅10.39-12.99万元，相比上一代还是极具诚意的。
尤其是主销的1.5T max版，裸车价10.99万元，避开了同级插混SUV主销的12-13万元版本，构成为了错位竞争。
只管新一代哈弗H6不得不跟进提价，但这并不象征着它降落了自身的竞争力。
雷同，新一代哈弗H6在性能上成功了大幅进阶。
设计方面，新一代哈弗H6驳回了极具新动力格调的内饰，统筹简洁清爽和温馨便利。
全车共设计了30处储物收纳空间、7处充电位置，包含一个50W无线快充，60W的Type-C闪充充电口，无论是经常使用什么移动设施，都能取得最佳的充电体验。
当下之所以越来越多的消费者开局选用新动力车，除了节能长处之外，还有就是默认化体验。
为此，新一代哈弗H6对车机系统启动了片面换新，搭载高通8155车机芯片。
新系统语音唤醒仅需250ms，允许可见即可说、多指令解决延续识别等性能。
同时，还允许Hicar4.0以及ICCOA手车互联。
智驾方面，新一代哈弗H6除丐版之外都搭载L2级驾驶辅佐系统，相比同级高配顶配才有智驾的新动力车，新一代哈弗H6安保长处更为显著。
行业的内卷曾经开局波及到了汽车制作的底线。
关于这种不肥壮的内卷，长城汽车董事长魏建军屡次吹哨：“企业得遵纪违法。
汽车行业的高质量开展，离不开偏心公正的良性竞争环境。
要树立底线思想、常年思想。
”
而新一代哈弗H6正是长城汽车底线思想和常年思想的一次性有力证实。
比如在车身结构方面，新一代哈弗H6整车车身驳回了72%以上的高强钢，其中热成形钢占比14%，局部结构驳回了2000Mpa的超高强度高，经常使用了全框式副车架、主副防撞梁，三条传力通道等先进的安保设计，充沛确保车身结构的防护性能。
在测试和研发方面，哈弗H6驳回了远高于行业平均水平的规范。
就比如焊接，哈弗不只会新一代H6的白车身启动了超声波检测，还会抽检启动撕裂实验。
长城汽车还耗资3亿元人民币新建了环球上最先进的多角度碰撞实验室，投资5亿元树立了风洞实验室。
从研发到消费，哈弗H6都出现出了行业上游的质量，再一次性证实了长城汽车的常年主义理念，也让哈弗勇于打出“做中国汽车质量的守门员”的口号。
全体来看，哈弗H6在设计、默认上向新动力车贴近，温馨性能也启动了优化优化，切中燃油消费者对默认、质量的谋求。
如今的新动力车如日中天，油车消费者要求产品力不时进阶的产品，但很多车企曾经中止研发发起机、中止开发新油车，而哈弗依然在为他们打造一台与时俱进的燃油家用SUV，这就是新一代哈弗H6存在的意义，也是长城汽车誓做次第回归“捍卫者”的实践执行。
董涛以为，目前中国车市卷多少钱、卷销量、卷热点，都不如踏虚浮实卷质量、卷技术、卷安保、卷服务，更肥壮和更久远。
是什么成就了如今的理想汽车？
理想汽车发布的海报又一次性将自己推上了热议的顶端。
一周销量破万。
那一刻，咱们不该再去疑心李想关于市场的敏锐度，而回首再去看看蔚来宏大的车型矩阵，我开局犹疑了，可能在如何掌握市场，合理规划车型，提速品牌力的路上，李斌真的要求调整。
11月14日信息，理想汽车发布2023年第46周（11.6-11.12）的销量榜单，周销量已达1万+辆。
对此理想CEO李想发文称：“继续坚持消费量的极限=交付量，本周理想L7/L8/L9三款车的销量曾经有限接近飞驰和奥迪了，周度的营业支出曾经超越奥迪。”
抬出“飞驰和奥迪”，理想L系列的逼格在有形中再一次性水涨船高；不得不抵赖，李想有意有意的言语逻辑，将理想汽车的标签致力接近真正意义的奢侈品牌。
很显著，销量的扶摇直上和李想偶然的推波助澜构成了完美的搭配。
但这股势头显然不是偶然。
在广州车展前夕，11月9日理想汽车发布了2023年第三季度财报，季度交付量和财务数据均创历史最佳，第三季度交付10.51万辆，同比增长296.3%；季度营收346.8亿元，成功延续四个季度盈利。
在广州车展上，理想汽车借MEGA车型狂热之势，再一次性让自己成为车展现场的焦点。
媒体、消费者、粉丝简直无人会错过理想汽车展台，被围得风雨不透的MEGA车型也趁势成为本届广州车展最值得等候的车型之一。
车展余热未平，理想的周榜销量简直战败了所有的自主上流和新权利品牌，为此李想还大言不惭的说到，“三款车月交付4万/月成功后，继续应战下一个更高的难度：全体5万/月，以及理想L7的2万/月。”
此刻，这份略带寻衅口吻的话却是理想士气的开局。
应战一个月5万辆，这间接把蔚来和小鹏抛之脑后。
很快在网端爆出理想汽车给到供应链企业的2024年销量预测，数字是80万辆，这也象征着2024年理想汽车将平均每月冲击6万辆的指标。
此刻的理想，真的大杀四方。
理想汽车为什么异军突起了？
这从何时也成为了新动力汽车的一个课题。
很难构想从繁多车型理想ONE开局，再到套娃设计的L7/L8/L9，理想汽车竟真能逾越过去被看好的蔚来和小鹏，一跃成为“新晋霸主”。
哪怕身后的水军也是千军万马，哪怕黑粉、黑料一堆，但他不时矗立不倒。这不就是，“你弄不倒我，我将更为弱小”的典型吗？
只管我关于李想在网端的那段咆哮视频不时心缺乏悸，有关能否存在恶意剪辑，作为一个成熟男人在公共场所的大声疾呼，某种道理上他就是失误的。
但如同，这一切都无理想汽车节节攀升的销量中瞬间云消雾散。
当他人都在选用做纯电车型时，李想的选用是增程；站稳了增程市场的第一把交椅，别家车企还是应声赶来，只能说明李想赌对了。
即使放在当下，充换电基础树立愈发完善的当下，就连纯电品牌的开售也会说出，“假设我自己买车，我绝不会买纯电的，省内开着OK，你去外省呢，你排队充电、抢桩的事件你以为很少吗？我焦虑，我拒绝......”
那一刻，你是无言的。
纯电车型存在的不便利还是阻止了一局部人想要购置的激动，而目前混动及增程车型的销量也再次证实了市场开展的高级阶段的方向。
随着800V低压充电平台推行，车企们口中的“成熟”也在一点点来临，此时的理想也开局规划纯电车型，MEGA车型降生，而一款“公路高铁”的营销方式，也让市场再一次性见证了理想营销的价值。
有一端期间，漫山遍野的声响都涌向了MEGA，在网端但凡是有理想MEGA的视频，都能迎来不俗的流量。
在这个流量为王的时代里，理想似乎又一次性赌赢了。
即使在看完MEGA内饰后好友们都堕入了深思，感觉过于便捷的内饰设计配不上此前MEGA外观呼天抢地的流传，可反上来想，MEGA的营销曾经成功了。
是红或是黑，MEGA都赢了。
最怕被人遗记，重复提及才干胜者。
晚辈们都说，理想汽车真正出圈的点源自于“彩电冰箱大沙发”，而这恰恰和家庭用车的环境不约而同。
很多人还说，由于李想自己有几个孩子，他深知家用车型在外的场景需求，以理想告知市场，怎样样的车才干家用之最。
假设真是这样，那咱们只能慨叹，幻想照进理想，也不过如此。
李想以父亲和、子女的角度为家人打造一款车型，会有错吗？简直是0。
“彩电冰箱大沙发”的热议是来自真正的用户需求，比起零重力座椅的科技炫技，咱们不得不抵赖“彩电冰箱大沙发”更为亲切。
和好友曾经探讨过，较之于蔚来和小鹏，理想三车打天下的基本可能在于定位的极端准确，而蔚来泛滥的车型，会不会形成内讧、打架也各有各的说法，但咱们必需抵赖一点，理想汽车精简车型，专注输入的实质也是在赌目前市场家用车型的偏爱度。
而目前看来，理想的销量不只仅抢走了新动力市场的占比，更多的是传统车型的月销量。
在国际中大型SUV市场，理想L7同逾越了奥迪Q5、飞驰GLC、宝马X3等传统车型，比其传统燃油车并没有太多扭转的座舱，理想的长处便突颖而出了。
只管余承东口中说，“彩电冰箱大沙发”造价不贵的，咱们都可以做，但理想上也是理想汽车在先，而用户关于先入为主，往往很在乎。
如今不少中大型SUV的新车都开局陆续搭载“彩电冰箱大沙发”，也试图应用“完美的家用车型”拉回在中大型SUV市场的被动权。
当问界新M7横空入世时，有人说理想汽车的好日子预备到头了，似乎和问界侧面PK，大家都是小心翼翼。
被卷入AEB之战的小鹏汽车，更是以微博自我调侃，谦逊讨教的姿态完结了这场技术之争，何以见得问界的江湖位置。
那一刻，多少人宿愿李想应战，但识趣的李想做了什么？他被动发文，防止烽烟烧到自己。
那一刻，我感觉李想真的苏醒，与其在网端和众人互侃，还不如仔细成功销量指标，这个时代赚钱最关键。
也由于销量利好的信息，在资本市场理想汽车下跌显著。
不少投行剖析，理想汽车爆出的80万辆指标绝非空穴来风，由于MEGA车型的热度，理想汽车股票一度涨超3%。
而这股风还在继续，“在第三季度财报中，理想关于第四季度给出的交付指引为12.5万辆至12.8万辆，同比增长169.9%至176.3%。
以此计算，理想汽车在2023年将成功约37万辆的销量。
而2024年要成功80万辆的销量指标，则要在往年的基础上参与约43万辆，增幅高达116%。
”
差距正在拉大，理想目前红气养人。
假设市场销量不时继续输入，那咱们可以大胆预测，理想也将要重塑中大型SUV市场的格式，目前仅凭三款车型以及一款预售车型，理想要撼动奢侈市场。
市场，变得分内幽默。
如今真的轮到传统大牌们心慌慌。
李想自己也在财报会议上提到，“置信理想L系列继续微弱的开售体现和明年纯电新车型的交付将允许理想汽车在2024年进一步大规模代替传统燃油车。”
确实，人类的悲喜各有不同，咱们看到理想汽车正在“如日中天”的成为新权利第一的扛把子时，也免不了会去唏嘘蔚来目前销量的瓶颈，甚至在蔚来和长安启动换电协作后，不少网友照旧选用口诛笔伐。
似乎，每一个期间都会有不一样的完美和迂回，他们一样，咱们亦然。
文｜小花姐姐
图｜网络
问界M7杀手来了，还有十几万的彩电冰箱，清点近期的理想们
只管网友们嘴上，或许说是键盘上轻视彩电冰箱大沙发，但最近理想发布了2024年第18周（4.29-5.5）销量，理想逾越问界重回第一，证实这些性能确实切中了大局部消费者的需求。
图源：理想汽车
其余车企们也有样学样，将这些性能带上车，上方就让咱们来看看近期上市或推出的“理想们”。
理想L6
厂商指点价：24.98-27.98万元
车身轴距：2920mm
动力总成：1.5T增程器(113kW) + 300kW双电机 + 36.8kWh电池
纯电续航：212km(CLTC工况)
先看本尊，理想在4月18日上市了品牌入门车型理想 L6，定位于中大型奢侈大五座SUV，被视为“问界M7杀手”。
两特性能售价区分为24.98万元、27.98万元，是理想汽车目前售价最廉价的车型。
尺寸方面，理想 L6的轴距为2920mm，比理想 L7短了85mm，车长也没有超越5米（4926mm），是理想有史以来最小的量产车。
外观内饰方面没什么可说的，假设不是理想汽车的粉丝，或是特地去了解过的人，压根儿分不进去L系列四台车。
不过值得留意的是，尽治理想 L6的尺寸要小于理想 L7，但尺寸和性能则齐全分歧，关键是腿部空间会更小一些。
冰箱也获取了保管，还换装了新的紧缩机，允许远程管理和24小时运转。
不过二排的吸顶屏被敞开，只要15.7英寸副驾文娱屏+15.7英寸中控屏。换来的是一块1.26平方米的全景天幕，还有电动遮阳帘！
回到增程动力上，理想 L6最大的不同是搭载了磷酸铁锂电池，而非L7等车型上搭载了三元锂电池。
不过消费者并不关心搭载的是磷酸铁锂还是三元锂电池，理想 L6上市16天，累计大定就曾经超越3万台，停更近两个月的销量周榜也终于复原降级。
哪吒L
厂商指点价：12.99-15.99万元
车身轴距：2810mm
动力总成：1.5L增程器(67kW) + 170kW后电机 + 30/40kWh电池
纯电续航：220 / 310km(CLTC工况)
哪吒L是目前最廉价带“彩电冰箱大沙发”的增程式车型，定位于中型大五座SUV，指点价为12.99-15.99万元，未来还会推出纯电版本。
尺寸方面，哪吒L的轴距为2810mm，与零跑 C10（2825mm）相差不大，但起售价廉价了0.59万元。
相比零跑 C10，哪吒L领有一个外围竞争力——冰箱！中央手扶箱设置了一个6.6L的冰箱，温度范畴为-6℃-50℃，除了可以冰饮料，还能冰冰淇淋（理想 L6的冰箱上班范畴也仅为0℃-50℃）。
除此之外，哪吒L的冰箱即可从主驾侧关上，也可从副驾侧关上，相比于理想只能从第二排关上的抽屉式冰箱，驾驶中也能喝到冰饮料！
雷同的，哪吒L也装备了15.6英寸中控屏+15.6英寸副驾文娱屏的组合，至于后排吸顶屏拒不要指望了，毕竟“这么小的车”，真挂个屏幕看着也不舒适，不事先排小桌板倒是给配上了。
话又说回来了，也只要中国市场能把这台车叫做“这么小的车”。
增程动力方面，哪吒L搭载了一台1.5L自吸增程器，最大功率为67kW。
并装备了30kWh、40kWh两个版本容量的磷酸铁锂电池，但由于尺寸小于理想 L6，因此续航到达了220km、310km，比9.98万的海豚还长。
零跑C16
厂商预售价：顶配不超越20万元
车身轴距：2825mm
动力总成1：1.5L增程器(70kW) + 170kW后电机
动力总成2:215kW后电机(纯电)
纯电续航：暂未发布
零跑可以说是理想最成功的在校生，零跑 C11、零跑 C10都取得了成功。
齐白石曾说“学我者生，似我者死”，零跑的成功并不是推出了“更廉价的理想 L6”，而是敏锐地发觉市场需求，实践上零跑 C10并没有彩电和冰箱。
而市场不时存在20万以内6座新动力SUV的需求，因此在北京车展推出了零跑 C16，一台顶配不超越20万元的6座SUV。
尺寸上，零跑 C16的轴距与零跑 C10坚持分歧（2825mm），但车长到达了4915mm。
并装备了激光雷达、800V极速充电。
估量将在6月上市交付，满配多少钱将不会超越20万元，依据咱们评论区的一些提问，这台车大略率会再次取得成功。
