上游比先进要好，你查上游这个词就行了，上游意味着你走在最前面，国际上游意味着某个方面，你走在国际这个范围内的最前面；而先进就是说你逾越了平均水平或许现有全体水平。
中国制作再迎打破英威腾自主研发牵引系统创多项国际上游
环球轨道交通新闻网讯 轨道交通车辆设施属于我国重点开展的上流装备制作畛域，轨道交通车辆不只作为公共交通工具在社会生存中施展着至关关键的作用，并且关乎国度安保。
其中，作为电传动车辆能源系统的牵引系统是列车系统中最外围的子系统，也是我国轨道交通装备制作技术的单薄环节。
为优化轨道交通民族产业的竞争力，深圳市英威腾交通技术有限公司研发了自主化轨道交通车辆牵引系统，并在中国市区轨道交通协会技术装备专业委员会于12月26日在广州召开的“深圳英威腾自主化轨道交通车辆牵引系统载客经营考核评审会”和12月27日在深圳召开的“深圳英威腾城轨车辆牵引系统技术水温和集成才干评审会”上成功经过评审，标记着深圳英威腾自主化轨道交通车辆牵引系统将正式进入推行运用阶段。
据悉，评审会招集了来自全国的十多名指导和专家启动严厉评审，会议由中国市区轨道交通协会掌管，来自北京、上海、广州、深圳、南京、苏州等市区地铁公司的指导和专家以及国际关键轨道交通车辆制作厂的专家独特介入评审。
打破技术壁垒，优化国产竞争力
轨道交通装备制作技术在国度政策允许下获取鼎力开展，但出现出细分畛域开展不平衡的疑问，其中，牵引系统因为技术难度大、触及的技术畛域广、研发投入大、周期长，不时是我国轨道交通装备制作技术的单薄环节。
常年以来，外商合资企业或协作企业成为我国牵引系统的关键供应商，供货周期长、服务慢、效率低，100%齐全自主化牵引系统制作企业仅有中车个人一家。
另一方面，我国的轨道交通车辆市场正处于回升开展期，需求渺小，正由一、二线市区向三、四线市区分散。
目前，我国的牵引系统在技术才干、竞争格式和服务水平等方面均不能齐全满足我国不时增长的轨道交通树立须要。
深圳市英威腾交通技术有限公司从2010年开局，依据国度产业政策导向，启动了轨道交通车辆牵引系统的研发和制作，在广州地铁个人有限公司和中车株洲电力机车有限公司的精诚协作与鼎力允许下，英威腾牵引系统经过数十名工程师5年多的技术攻关，在牵引传动矢量控制谐和波消弭方面率先在国际取得打破，技术总体上到达了国际先进国际上游的水平，并成为国际首个也是惟逐一个经过安保认证的产品。
评审经事先，深圳市英威腾交通技术有限公司取得招标资质，可介入国际外的名目招标，促成国中原铁行业的有序良性竞争，进一步提高国产化率，到达降落树立老本和优化服务水平的最终指标。
37项常识产权成就国际多项上游
深圳市英威腾交通技术有限公司的研发制作历时60个月，打破了相相关统和设施的外围技术难点，把握了系统设计、牵引传动矢量控制、辅佐电源、牵引电动机、大型电力电子功率模块设计、结构设计、散热设计、EMC设计等关键技术，并顺利实现了低空台架实验、卸车空载运转实验、线路运转实验、5万公里载客经营考核实验等，同时，完整教训并经过了由中国市区轨道交通协会技术装备专业委员会掌管的技术打算评审、卸车前评审、载客前评审、载客经营考核评审、技术水温和集成才干评审等整个流程。
英威腾牵引系统先后取得中铁认证中心颁发的“安保评价证书”和EN国际焊接设计认证证书，成为国际第一个领有经过安保认证牵引系统的企业，并且在研发环节中积攒了五十多项常识产权，其中已获授权的有37项。
英威腾交通技术有限公司作为国际中车个人以外的第一个也是惟一的具有自主研发才干的轨道交通车辆牵引系统供应商，也是跻身自主化轨道交通外围技术畛域的第一家也是惟一的民营股份制企业，将成为深圳市乃至广东省第一家技术原创型轨道交通上流装备制作行业外围系统装备的制作企业。
经过进一步运行开发，英威腾牵引系统可运行于有轨电车、城际列车、电力机车、动车、高速列车、特种公路车辆、电传动轮船等畛域，优化国际上流装备制作水平、丰盛地域产业结构、带动并促成地域经济开展。
英威腾交通技术有限公司牵引系统评审的经过，必将进一步促成英威腾在相关外围技术畛域的更深化自主研发，放慢我国轨道交通关键外围系统的自主化进程，丰盛了“中国制作”的外延，未来将重塑“中国制作”笼统。
中铁十一局企业文明
中铁十一局的企业文明以其深入的外延和出色的成就为世人所注目。
其价值观以“诚信、翻新永久，精品、人品同在”为外围，强调企业的诚信精气和继续翻新，谋求出色的工程质量和高尚的职业品德。
企业精气被定义为“不畏艰险、勇攀高峰、上游行业、创誉中外”，展现了其在修建行业的雄心壮志和谋求出色的信心。
基本理念包含“奉献社会，报效祖国，开展企业，富有员工”，表现了企业对社会的回馈、国度的忠实，以及对员工福祉的注重。
企业的灵魂和旗号是“杨连第和登高精气”，意味着坚决不移的妥协精气和攀爬高峰的进取心。
治理方针为“以人为本、违法诚信、关爱环境、建造精品”，强调了人本主义，注重法律听从，以及对环境包全和工程质量的严苛要求。
中铁十一局的开展指标定为“行业上游，国际出名”，标明了其在业界的谋求和在国际市场的上游位置。
近年来，个人公司的成绩清楚，有多达40多项工程荣获国优、省部优质工程的荣誉。
例如，洛三高速公路许沟特大桥在2004年赢得了修建工程鲁班奖，长荆铁路钟祥特大桥在2005年取得国度优质工程奖，宁启铁路扬州车站在2006年雷同荣获鲁班奖。
在科技翻新方面，2项工程区分取得国度科技提高特等奖和中疆土木工程詹天佑大奖，还有多项中央奖项和中铁建总公司科技成绩奖。
在技术难题上，企业不时打破，如重庆轻轨PC轨道梁架设、秦沈客运专线长轨铺设、青藏高原高寒铁路铺架以及客运专线移动模架施工等，证实了其在铺架畛域的上游位置。
在秦沈客运专线树立中，企业自主研发，发明了321.6Km/h的“中国第一速”，在歌乐山隧道施工中，翻新的“堵水防漏”理念和技术更是开创了我国山岭隧道堵水的新篇章。
中铁十一局个人有限公司是国有独资的特大型施工企业，其前身是中国人民束缚军铁道兵第一师，创立于1948年7月5日。
1984年1月1日依据国务院、中央军委的命令群体转业，改编为铁道部第十一工程局，1999年12月1日更名为中铁第十一工程局。
2001年8月树立现代企业制度，改制为中铁十一局个人有限公司。
